Крушение у станции Верещёвка
24 марта 1944 года, когда война ещё продолжалась и Брянская область только начинала оправляться от оккупации, на небольшом железнодорожном участке между Людиново и Дятьково произошла одна из самых страшных, но почти забытых катастроф советского времени.
У станции Верещёвка потерпел крушение пассажирский поезд, шедший по маршруту Вязьма — Брянск.
Поезд двигался по насыпи и мосту вдоль озера, когда железнодорожное полотно внезапно просело. Несколько вагонов сорвались вниз, упали в воду и почти сразу начали тонуть.
Погибли более семисот человек.
Большинство из них были военными.
Дорога через военную землю
Весной 1944 года железные дороги на освобождённых территориях работали на пределе. Через Брянщину шли эшелоны с солдатами, ранеными, боеприпасами, продовольствием и людьми, возвращавшимися в разрушенные города.
Многие пути были повреждены войной. Насыпи подмывало водой, мосты и рельсы приходилось восстанавливать в спешке, часто в тяжёлых условиях и при нехватке материалов.
Станция Верещёвка тогда находилась на участке Людиново — Дятьково. Это был не самый крупный железнодорожный пункт, но через него проходили важные поезда.
Обычный рейс Вязьма — Брянск в тот день стал смертельным.
Провал под колёсами
24 марта поезд подошёл к опасному месту у озера.
Состав шёл по насыпи и мосту вдоль воды. Снаружи всё могло казаться обычным: рельсы лежали на месте, поезд продолжал движение, пассажиры находились в вагонах.
Но под железнодорожным полотном уже происходило разрушение.
Грунт не выдержал.
Насыпь просела прямо под проходящим поездом. Вагоны начали сходить с рельсов и один за другим падать вниз, в холодную воду.
Для людей внутри почти не осталось времени.
Вагоны ушли под воду
Катастрофа развивалась стремительно.
Тяжёлые вагоны, сорвавшиеся с насыпи, погружались в озеро. Двери заклинивало, окна разбивались не сразу, внутри начиналась паника. Люди пытались выбраться, но вода быстро заполняла вагоны.
Многие пассажиры были военными. После долгих переездов, фронтовых дорог и госпиталей они оказались заперты в тонущем составе.
Те, кто находился ближе к выходам или сумел разбить стёкла, ещё могли спастись.
Остальные ушли под воду вместе с вагонами.
Более семисот погибших
По имеющимся данным, в крушении у Верещёвки погибло более 700 человек. Для небольшой станции это была чудовищная цифра.
Трагедия произошла в военное время, когда страна ежедневно получала известия о гибели людей на фронте. Возможно, именно поэтому катастрофа не получила широкой известности. На фоне войны смерть сотен пассажиров оказалась почти растворена в общей беде.
Но для семей погибших это был не эпизод статистики.
Это был последний путь их родных.
Многие тела, вероятно, удалось поднять не сразу. Часть погибших могли остаться неузнанными. Военная обстановка, нехватка людей и срочность перевозок делали расследование и ликвидацию последствий особенно тяжёлыми.
Забытое место трагедии
Сегодня станция Верещёвка уже не существует в прежнем виде. Она преобразована в остановочный пункт на участке Московской железной дороги.
Поезда снова проходят здесь спокойно. Пассажиры смотрят в окна, видят леса, воду, насыпи и вряд ли догадываются, что однажды в этом месте целый состав ушёл под воду.
Крушение у Верещёвки редко вспоминают среди крупнейших железнодорожных катастроф. О нём почти не говорят в учебниках и документальных фильмах.
Но по числу погибших эта трагедия была одной из самых страшных на советских железных дорогах.
Весной 1944 года война убивала людей не только на передовой.
Иногда смерть ждала их в обычном пассажирском вагоне, на тихом участке дороги, где земля под рельсами внезапно переставала быть твёрдой.
